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Proteção da cabeça ao andar de bicicleta: o capacete da bicicleta e o airbag da cabeça protegem contra lesões


Capacetes de bicicleta reduzem o risco de lesões cerebrais fatais em até 70%

Com o clima da primavera, o número de pessoas andando de bicicleta aumenta. Infelizmente, poucos deles usam capacete de bicicleta. No caso de um acidente, o último pode decidir em parte sobre a vida ou a morte. Os especialistas em saúde, portanto, recomendam a proteção da cabeça ao andar de bicicleta.

A proteção da cabeça pode salvar vidas

Estudos científicos mostraram que os capacetes de bicicleta podem reduzir enormemente o risco de ferimentos graves na cabeça em caso de acidente. Pesquisadores da Universidade de New South Wales, na Austrália, relataram que os capacetes podem prevenir até 70% dos ferimentos fatais na cabeça. Especialistas em saúde como a Sociedade Alemã de Ortopedia e Cirurgia de Trauma (DGOU) recomendam proteção para a cabeça ao andar de bicicleta.

Poucos ciclistas usam capacete

"Toda primavera, no início da temporada de ciclismo, o número de ciclistas feridos em nossas salas de emergência aumenta", explica o Prof. Dr. Paul Alfred Grützner, Presidente da Sociedade Alemã de Ortopedia e Cirurgia de Trauma e.V. (DGOU) e da Sociedade Alemã de Cirurgia de Trauma e.V. (DGU) em uma comunicação.

"A cabeça é freqüentemente afetada. Portanto: capacete ligado durante o ciclismo! ”, Aconselha o especialista.

Segundo as informações, a taxa de uso de capacete em todas as faixas etárias é atualmente de 18% em média.

"Isso é muito pouco", disse o Dr. Christopher Spering, Chefe da Seção de Prevenção da DGOU e Médico Sênior da Clínica de Cirurgia de Trauma, Ortopedia e Cirurgia Plástica do Centro Médico da Universidade de Göttingen (UMG).

Existem muitas razões pelas quais as pessoas não usam capacete. Alguns acham difícil e pesado. Outros consideram os capacetes de bicicleta menos chiques ou temem arruinar seu penteado.

Airbag principal como alternativa

O airbag da cabeça é uma alternativa ao capacete de bicicleta convencional. Isso é usado no pescoço como uma espécie de babados.

Em caso de acidente, como uma colisão com um carro, o airbag com sensores é inflado como um capacete e protege a cabeça.

A vantagem sobre o capacete da bicicleta é a proteção simultânea do pescoço, coluna cervical, mandíbula e face.

Em um estudo, cientistas da Universidade de Stanford (EUA) confirmaram que o airbag da cabeça era oito vezes menos propenso a sofrer concussão do que um capacete.

"Se o airbag for usado em um acidente, ele amortece o impacto da cabeça e estabiliza a coluna cervical, reduzindo os riscos de uma lesão cerebral traumática e chicotadas na coluna cervical", explica Spering.

Mais e mais ciclistas de e-bike

Conforme indicado na mensagem, o airbag da cabeça é colocado em volta do pescoço antes da viagem e fechado com um zíper. Com uma bateria carregada, o sistema de segurança deve ser ativado antes de cada passeio de bicicleta com um botão no zíper.

“Muitos compram bicicletas eletrônicas caras e economizam na proteção da cabeça. Seja o airbag ou o capacete da bicicleta - é crucial que a cabeça esteja protegida ao andar de bicicleta ”, diz o pesquisador de acidentes de bicicleta e o especialista em prevenção de DGOU, Dr. PD. Christian Juhra, da Clínica de Trauma, Mão e Cirurgia Reconstrutiva da Clínica da Universidade de Münster.

Especialmente para os ciclistas, vale a pena considerar um airbag na cabeça.

"Como o carregamento regular do airbag via cabo USB, que alguns consideram uma desvantagem, pode ser combinado com o carregamento da e-bike sem muito esforço adicional", explica Juhra.

"Também neste caso, a bateria deve ser conectada regularmente para que ambas possam ser carregadas em uma operação", diz o especialista.

Cada vez mais, as pessoas mais velhas estão descobrindo a bicicleta elétrica porque podem ser móveis com menos esforço.

Mas os idosos estão particularmente em risco: velocidades mais altas com limitações físicas simultâneas geralmente levam a acidentes com ferimentos graves.

Um capacete ou um airbag para a cabeça pode atenuar as consequências ou evitar ferimentos. Com uma cabeça bem protegida, andar de bicicleta é uma melhoria na qualidade de vida e melhora a saúde, principalmente para idosos.

Porque andar de bicicleta fortalece os músculos e suporta a mobilidade das articulações, principalmente dos joelhos.

Quase 80.000 ciclistas feridos a cada ano

Como o DGOU explica, um airbag na cabeça ativado ou um capacete de bicicleta amortecem as forças que agem na cabeça em um acidente, o que leva a ferimentos na cabeça menos graves.

Além disso, lesões cerebrais fatais podem ser reduzidas em 60 a 70%. Dados do TraumaRegister DGU® (TR-DGU) mostram que o trauma craniocerebral grave é a principal lesão entre os ciclistas com risco de vida.

O TR-DGU registra uma média de cerca de 2.500 ciclistas por ano que precisam de cuidados intensivos após um acidente em um centro de trauma da Iniciativa TraumaNetzwerk DGU® - os acidentes mais graves ocorrem entre abril e setembro.

De acordo com os cálculos do Departamento Federal de Estatística, houve 14.123 gravemente feridos e 65.104 ciclistas levemente feridos em 2017. 382 pessoas morreram em um acidente de bicicleta. (de Anúncios)

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